ドリフター達の情報交換掲示板

全71件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

510さん

投稿者：カーフレンド投稿日：2008年 2月 3日(日)17時45分37秒

510さん＞ご返事遅くなりましたが、デフの仕組みが分かってれば取り付け出来ますが、全然知らないと不具合が出るかもしれません。。プロに頼まれてはいかがでしょう。どうせ開けるなら、ベアリングなどは交換した方がよろしいかと思います。あと、サイドフランジもデータがありません。。あまり参考にならなくてすいません。。

(無題)

投稿者：510 投稿日：2008年 1月27日(日)11時26分24秒

そうですか(^^;)33のﾃﾞﾌｹｰｽから中身を34のﾃﾞﾌｹｰｽにいれかえる方が確実ということですね！ちなみに中身の移植はﾌﾀを開けてﾎﾟﾝでできるものなのでしょうか？

510さん

投稿者：カーフレンド投稿日：2008年 1月26日(土)20時37分37秒

ER34ターボベースの車にR33パーツはあまり流用できません。。 NAベースであれば出来ると思いますが、ハイキャスの問題も出てきますので、ポン付けとはいかないと思います。でも、実際やったことが無いので、完璧を目指してLSDを入れるなら中身を交換した方が確実です。

はじめまして！

投稿者：510 投稿日：2008年 1月26日(土)06時47分1秒

34ｽｶｲﾗｲﾝの事で聞きたいことがあり書き込みました！ﾃﾞﾌの事なんですが、33ｽｶｲﾗｲﾝのﾃﾞﾌｹｰｽとｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞは流用可能でしょうか？

先日は、ご来店頂き有難うございます。ご質問の件ですが、まず、エンジン、ミッションの程度で変わります、ミッションが、ＲＢ26ミッションは、4ＷＤの為ＲＢ25ＤＥＴミッションを使用します。リビルトミッション工賃込みで、約50万～60万位、エンジンは、4ＷＤからＦＲ加工し（程度重視エンジン使用）載せ換え工賃込み約50万～90万位です。その他コンプューターなどＲＢ26用ショートパーツを使用する場合がございます、約10万～30万位です。載せ換え後試乗点検、オイル交換等、公認取得までのだいたい金額です。（ザックリの金額です、その他社外パーツを使用したいなども有ると思いますので何なりとご相談下さい）ＰＳこないだ見て頂いたＲＢ26ローレル試乗できますので、いつでも来て下さい。カーフレてんちょ